Nous, usagers de la SNCB, avons pris connaissance des informations parues dans la presse néérlandophone concernant le Plan de Transport 2014 de la SNCB faisant état du possible allongement des temps de parcours.
Bien que la SNCB affirme que ce plan soit toujours en cours d'étude et en attente de validation, nous souhaitons attirer l'attention de la SNCB sur le fait que nous nous opposons à tout allongement des temps de parcours et l'invitons à trouver de véritables solutions pour améliorer la ponctualité et le confort des usagers de manière globale.
Nous demandons dès lors à la SNCB :
- la mise en place d'une concertation régulière des associations d'usagers et des cheminots
- la mise en place d'une communication régulière et transparente afin d'éviter les fuites dans la presse notamment
Updates
December 16, 2013
One thousand passengers have now joined this fight against the SNCB and their pathetic attempts to slow down our daily lives. These bureaucrats think they can hide behind draft plans but this number proves we are watching their every move.
Reached 1,000 supporters
December 15, 2013
Reached 100 supporters
November 25, 2013
515 Comments
L'allongement du temps de parcours de certain trains signifie qu'un train donné resterai plus longtemps en circulation et auait donc statistiquement plus de chance d'interférence avec d'autre trains. En cas de retard, plus de trains qu'avant seront impactés. Pas logique.
Mais qu'ont-ils dans la tête à la SNCB ?? Un stage en Suisse leur ferait le plus grand bien ! Là on consulte TOUS les usagers au moins 6 mois avant l'entrée en vigueur des nouveaux horaires... et on tient compte de leurs remarques !
Navetteuse Namur-Bruxelles. Très rarement à l'heure. Allonger les temps de parcours a déja été fait, sans résultat probant. Cette solution n'est donc pas la bonne. Par contre, une meilleure coordination des horaires, roulement de train/personnel, etc
mon trajet tournai - bruxelles central prend déjà la plupart du temps de 1 h 10 à 1 h 30 !!! évidemment l'allonger, c'est limiter ARTIFICIELLEMENT les retards actuels. Ce n'est plus vivable d'un point de vue humai et familial
Allonger le temps de parcours sert d'excuse pour justifier les retards et les intégrer dans le temps "normal", tout en diminuant le nombre de trains en retard dans les stats... jusqu'aux prochains nouveaux retards... inévitables, si rien d'autre ne change.
le train de 9h21' de Namur vers Bruxelles à été avancé de 7' et le bus TEC de 8h54' a été retardé de 54' à Warisoulx,,faites le compte impossible d'arriver pr 9h14',obligé de partir en voiture
le train de 9h21' de Namur vers Bruxelles à été avancé de 7' et le bus TEC de 8h54' a été retardé de 54' à Warisoulx,,faites le compte impossible d'arriver pr 9h14',obligé de partir en voiture
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Nous, usagers de la SNCB, avons pris connaissance des informations parues dans la presse néérlandophone concernant le Plan de Transport 2014 de la SNCB faisant état du possible allongement des temps de parcours.
Bien que la SNCB affirme que ce plan soit toujours en cours d'étude et en attente de validation, nous souhaitons attirer l'attention de la SNCB sur le fait que nous nous opposons à tout allongement des temps de parcours et l'invitons à trouver de véritables solutions pour améliorer la ponctualité et le confort des usagers de manière globale.
Nous demandons dès lors à la SNCB :
- la mise en place d'une concertation régulière des associations d'usagers et des cheminots
- la mise en place d'une communication régulière et transparente afin d'éviter les fuites dans la presse notamment
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December 16, 2013
One thousand passengers have now joined this fight against the SNCB and their pathetic attempts to slow down our daily lives. These bureaucrats think they can hide behind draft plans but this number proves we are watching their every move.
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December 15, 2013
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November 25, 2013
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A quoi cela a-t'il donc servi de mettre - à coups de millions - tout le trajet Bruxelles-Liège à 4 voies et 200 km/h si on ne va pas plus vite sur ce trajet maintenant que lors de l'électrification de la ligne dans les années 50 ?
L'allongement du temps de parcours de certain trains signifie qu'un train donné resterai plus longtemps en circulation et auait donc statistiquement plus de chance d'interférence avec d'autre trains. En cas de retard, plus de trains qu'avant seront impactés. Pas logique.
Mais qu'ont-ils dans la tête à la SNCB ?? Un stage en Suisse leur ferait le plus grand bien ! Là on consulte TOUS les usagers au moins 6 mois avant l'entrée en vigueur des nouveaux horaires... et on tient compte de leurs remarques !
Navetteuse Namur-Bruxelles. Très rarement à l'heure. Allonger les temps de parcours a déja été fait, sans résultat probant. Cette solution n'est donc pas la bonne. Par contre, une meilleure coordination des horaires, roulement de train/personnel, etc
mon trajet tournai - bruxelles central prend déjà la plupart du temps de 1 h 10 à 1 h 30 !!! évidemment l'allonger, c'est limiter ARTIFICIELLEMENT les retards actuels. Ce n'est plus vivable d'un point de vue humai et familial
Allonger le temps de parcours sert d'excuse pour justifier les retards et les intégrer dans le temps "normal", tout en diminuant le nombre de trains en retard dans les stats... jusqu'aux prochains nouveaux retards... inévitables, si rien d'autre ne change.
le train de 9h21' de Namur vers Bruxelles à été avancé de 7' et le bus TEC de 8h54' a été retardé de 54' à Warisoulx,,faites le compte impossible d'arriver pr 9h14',obligé de partir en voiture
le train de 9h21' de Namur vers Bruxelles à été avancé de 7' et le bus TEC de 8h54' a été retardé de 54' à Warisoulx,,faites le compte impossible d'arriver pr 9h14',obligé de partir en voiture
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A quoi cela a-t'il donc servi de mettre - à coups de millions - tout le trajet Bruxelles-Liège à 4 voies et 200 km/h si on ne va pas plus vite sur ce trajet maintenant que lors de l'électrification de la ligne dans les années 50 ?