Version française: Pétition gare de Bruxelles-Midi On en a beaucoup parlé récemment, à juste titre, depuis quelques semaines, les Liégeois ont désormais leur gare Calatrava hyper moderne, les Anversois ont leur Gare Centrale spectaculairement reliftée. Mais les Bruxellois (eux) attendent toujours une gare TGV digne de ce nom dans la “capitale de l'Europe”. Alors que l’arrivée du Thalys en 1991 devait être un moteur pour le renouvellement de la gare et du quartier, à ce jour rien ou presque n’a été fait pour doter la capitale d’une gare TGV digne de son rang. En attendant, les visiteurs et navetteurs sont accueillis dans une gare usée jusqu’à la corde, avec des quais vieillots et une ambiance rappelant les anciennes gares d’Europe de l’Est. C’est pour cela que nous, sous-signés, demandons à Infrabel, ainsi qu’aux autres composantes de la SNCB, de présenter, avec des délais stricts et proches concernant la fin des travaux, un plan de rénovation complet et architecturalement ambitieux pour la gare de Bruxelles-Midi, afin qu'à l'avenir nous puissions tous être fiers d’accueillir les passagers venus de toute l’Europe dans une gare moderne et agréable. Nederlandstalige versie: Petitie station Brussel-Zuid De krantenkoppen stonden er recentelijk terecht bol van: de Antwerpenaars hebben hun spectaculair vernieuwde Centraal station, de Luikenaars beschikken nu over hun hypermoderne, door Calatrava ontworpen, station Luik-Guillemins. De Brusselaars daarentegen wachten nog steeds op een HST-station die naam waardig in de “hoofdstad van Europa”. Hoewel de aankomst van de Thalys in 1991 een katalysator had moeten worden voor de vernieuwing van het station en het opbloeien van de omliggende wijk, werd er nog amper iets ondernomen om onze hoofdstad uit te rusten met een HST-station die de stad eer aandoet. Ondertussen worden de bezoekers en pendelaars verwelkomd in een versleten, oubollig station waarvan de sfeer en uitstraling herinnert aan vroegere Oosteuropese treinstations. Daarom vragen wij, de ondertekenaars, aan Infrabel en aan de andere dochterbedrijven van de NMBS om een volledig en architecturaal ambitieus renovatieplan, met duidelijke en strikte deadlines, voor het station Brussel-Zuid, opdat men in de toekomst allen opnieuw trots zouden kunnen zijn om de reizigers vanuit heel Europa te mogen verwelkomen in een modern en aangenaam station. English Version Petition Brussels South railway station A large number of newspaper headlines has recently deservedly celebrated the completion of Antwerp's renewed Central Station and Liège's hypermodern Calatrava design Liège-Guillemins. Brussels, however, still lacks a station of similar style and class to welcome the passengers of international high speed trains to the capital of Europe. While the arrival of Thalys in 1991 was intended to lead to an upgrade of the station and a revitalisation of the surrounding areas, extremely little was done to equip our capital city with a high speed railway station worthy of its status. In the meantime, visitors and commuters are welcomed to a decaying antiquated station with all the grace and atmosphere of an old communist train station. That is why we, the signatories, ask Infrabel and the other subsidiaries of NMBS/SNCB for a complete and architecturally ambitious renovation strategy, with clear and present deadlines, for the railway station of Brussels South, so that the people of this city may in the future once more be proud to welcome travellers from all over Europe in a modern and pleasant railway station.