以下聯署的市民強烈要求運輸署及九巴營運一條低地台、單層巴士線，來回行走沙田市中心
／馬鞍山市中心至亞公角山路。請有關當局回應本區居民需要。
1. 亞公角山路上現時有五個社福機構，分別照顧不同的病患康復者、弱能人士，另外亦有作活動營地，或是寧養中心的機構。粗略估計，這山上約有500 - 600名員工輪班工作，另外亦有為數不少的家屬、探訪者、活動參加者必須上山。但這二十多年來，行走這條路的公共交通工具只有一條綠色小巴專線67K，單單接載機構上班的員工和其服務使用者就已令小巴超出負荷。
加上今年年底「善寧之家」即將啟用，人流必然再增加。目前，往地盤工作的工友亦已經令小巴不勝負荷。現時上午繁忙時間等車需20-30分鐘，小巴更不時「飛站」，實在不可接受。
2. 「亞公角山路」上的服務使用者不少都是行動不便，須用輪椅出入，不能上小巴，出入只能預訂復康巴士，而預訂時間要半年至一年前。目前有一架定時來回山上的循環復康巴，但候車時間為至少90分鐘。這山上以復康設施為主，卻沒有相應的無障礙公共交通工具，大大減少復康人士外出的機會，只能常常困在院舍裏。環境偏遠，加上行動不便，「亞公角山路」上的服務使用者沒有社區生活可言，附近亦沒有公共空間。即使只是要處理財務，最近的自助櫃員機在山腳的沙田醫院，但他們也不能自行到達。
多年來，巴士公司一直以客量不足為由拒絕行經亞公角山路，並提出此山路已有小巴行走。然而巴士公司即已獲當局批出專營權，除商業因素外，服務公共的事業同時亦需要照顧身體有殘障的市民，承擔社會責任。我們要求運輸處及巴士公司提供一條有低地台的單層巴士行經亞公角山路，以應付年尾「善寧之家」啟用後的流量，以及在山路上相關單位的傷殘人士的需要。
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Reached 100 supporters
July 16, 2015
96 Comments
真係好希望有巴士線可以上亞公角山 平日搭車已經好難,有時連的士都唔肯上山 最近遇到有日下午67K小巴司機集體罷工抗議定甚麼.... 有怡欣山莊工作人員描述當日有連續3架小巴係新城市無載人就開走左,司機仲揮哂手示意唔載 咁係外面想上山既人,搭的士上山都算容易 但當日唔知多少人被困山上, 唔少人都可能住沙田區, call的士根本無的士肯上山，因為佢要特登上山,我地仲係搭短途 行路落山?莫講山上住既院友,就連好多探人既家屬已經七老八十 好多工作人員都未必咁健壯可以連續落斜20-30分鐘..... 所以真係好希望能夠有巴士線成立! 未來善寧會啓用,小巴將更不勝負荷! 巴士線都唔會再蝕啦! 高峰時間車次加密,其餘非繁忙時間20分鐘一班都可以接受啦 因為巴士可以載多好多乘客,又可以企 唔該哂!多謝哂!!
亞公角山上有500-600返工嘅人，再加上無數嘅營友和探病人士，但"只得15mins一輛小巴"才為交通工具，只是單單計數都計唔掂啦！！我們不只是亞公角山上的人，還是香港市民，應該得到運輸署和運輸公司正視和解決我們的出入困難！
我在這個山上工作已三年了，儘管每天上下班都用上很多時間等候小巴，但我還是有自由。只是，每次看到山上的院舍院友，不能自己乘車去外出、購物，只能等待預約的復康巴士，我是更加的難過。他們本來與健全的人都享有同等的人身自由，但只因交通工具的限制，而讓他們不能在社區自由活動，實在難以接受。希望單層低地台巴士能行走「亞公角山路」，讓院友恢復自由走動、參與社區生活的機會。
「殘疾人權利公約」自2008年8月31日起香港特別行政區生效，公共交通服務提供者有義務遵守公約為殘疾人士提供無障礙交通工具及相應安全的措施讓殘疾人能融入和自由參與社區。
本人是無車階级在該沿山而建机構上班人事，经常飽受绿van脱班、 因滿坐而飛站、良久候車暴曬兼焗熱之苦，返工已辛苦 、放工汗流接背、多年來只有埋怨， 亦替一些老邁家屬辛苦、 他们有些要扶行動障礙的院友上落。 兼且上不到車 的士也不容易截及多不願吉車上来。 希望快安排巴士及定期評估班次/頭尾班車时間。
非常支持亞公角設立低地台、單層巴士線！
支持弱勢社群
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以下聯署的市民強烈要求運輸署及九巴營運一條低地台、單層巴士線，來回行走沙田市中心
／馬鞍山市中心至亞公角山路。請有關當局回應本區居民需要。
1. 亞公角山路上現時有五個社福機構，分別照顧不同的病患康復者、弱能人士，另外亦有作活動營地，或是寧養中心的機構。粗略估計，這山上約有500 - 600名員工輪班工作，另外亦有為數不少的家屬、探訪者、活動參加者必須上山。但這二十多年來，行走這條路的公共交通工具只有一條綠色小巴專線67K，單單接載機構上班的員工和其服務使用者就已令小巴超出負荷。
加上今年年底「善寧之家」即將啟用，人流必然再增加。目前，往地盤工作的工友亦已經令小巴不勝負荷。現時上午繁忙時間等車需20-30分鐘，小巴更不時「飛站」，實在不可接受。
2. 「亞公角山路」上的服務使用者不少都是行動不便，須用輪椅出入，不能上小巴，出入只能預訂復康巴士，而預訂時間要半年至一年前。目前有一架定時來回山上的循環復康巴，但候車時間為至少90分鐘。這山上以復康設施為主，卻沒有相應的無障礙公共交通工具，大大減少復康人士外出的機會，只能常常困在院舍裏。環境偏遠，加上行動不便，「亞公角山路」上的服務使用者沒有社區生活可言，附近亦沒有公共空間。即使只是要處理財務，最近的自助櫃員機在山腳的沙田醫院，但他們也不能自行到達。
多年來，巴士公司一直以客量不足為由拒絕行經亞公角山路，並提出此山路已有小巴行走。然而巴士公司即已獲當局批出專營權，除商業因素外，服務公共的事業同時亦需要照顧身體有殘障的市民，承擔社會責任。我們要求運輸處及巴士公司提供一條有低地台的單層巴士行經亞公角山路，以應付年尾「善寧之家」啟用後的流量，以及在山路上相關單位的傷殘人士的需要。
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July 16, 2015
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記得第一次上亞公角是冬天, 在白普理寧養院探病完了離開的時候, 等了好一陣子都沒有小巴來到, 心裡咕嘀著說真的有小巴來的嗎? 結果, 我在寒風凜凜的下午步行了好長一段路, 快要走到山腳了, 才看到小巴迎面而來... 這一段從等候到漫步走到山腳的路程, 我花了大約三十分鐘, 這對於普通人可能還能應付得了, 但對於山上不良於行的居民及其家屬實是一種煎熬! 身體軟弱的人更需要親友的關心和慰問, 請有關當局給他們保存這一點點應有的權利。 巴士服務經營的目除了是圖利, 還有不能缺少的社會責任! 因此, 本人強烈要求運輸署及九巴營運一條低地台、單層巴士線，來回行走沙田市中心／馬鞍山市中心至亞公角山路。請有關當局回應居民需要。
真係好希望有巴士線可以上亞公角山 平日搭車已經好難,有時連的士都唔肯上山 最近遇到有日下午67K小巴司機集體罷工抗議定甚麼.... 有怡欣山莊工作人員描述當日有連續3架小巴係新城市無載人就開走左,司機仲揮哂手示意唔載 咁係外面想上山既人,搭的士上山都算容易 但當日唔知多少人被困山上, 唔少人都可能住沙田區, call的士根本無的士肯上山，因為佢要特登上山,我地仲係搭短途 行路落山?莫講山上住既院友,就連好多探人既家屬已經七老八十 好多工作人員都未必咁健壯可以連續落斜20-30分鐘..... 所以真係好希望能夠有巴士線成立! 未來善寧會啓用,小巴將更不勝負荷! 巴士線都唔會再蝕啦! 高峰時間車次加密,其餘非繁忙時間20分鐘一班都可以接受啦 因為巴士可以載多好多乘客,又可以企 唔該哂!多謝哂!!
亞公角山上有500-600返工嘅人，再加上無數嘅營友和探病人士，但"只得15mins一輛小巴"才為交通工具，只是單單計數都計唔掂啦！！我們不只是亞公角山上的人，還是香港市民，應該得到運輸署和運輸公司正視和解決我們的出入困難！
我在這個山上工作已三年了，儘管每天上下班都用上很多時間等候小巴，但我還是有自由。只是，每次看到山上的院舍院友，不能自己乘車去外出、購物，只能等待預約的復康巴士，我是更加的難過。他們本來與健全的人都享有同等的人身自由，但只因交通工具的限制，而讓他們不能在社區自由活動，實在難以接受。希望單層低地台巴士能行走「亞公角山路」，讓院友恢復自由走動、參與社區生活的機會。
「殘疾人權利公約」自2008年8月31日起香港特別行政區生效，公共交通服務提供者有義務遵守公約為殘疾人士提供無障礙交通工具及相應安全的措施讓殘疾人能融入和自由參與社區。
本人是無車階级在該沿山而建机構上班人事，经常飽受绿van脱班、 因滿坐而飛站、良久候車暴曬兼焗熱之苦，返工已辛苦 、放工汗流接背、多年來只有埋怨， 亦替一些老邁家屬辛苦、 他们有些要扶行動障礙的院友上落。 兼且上不到車 的士也不容易截及多不願吉車上来。 希望快安排巴士及定期評估班次/頭尾班車时間。
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記得第一次上亞公角是冬天, 在白普理寧養院探病完了離開的時候, 等了好一陣子都沒有小巴來到, 心裡咕嘀著說真的有小巴來的嗎? 結果, 我在寒風凜凜的下午步行了好長一段路, 快要走到山腳了, 才看到小巴迎面而來... 這一段從等候到漫步走到山腳的路程, 我花了大約三十分鐘, 這對於普通人可能還能應付得了, 但對於山上不良於行的居民及其家屬實是一種煎熬! 身體軟弱的人更需要親友的關心和慰問, 請有關當局給他們保存這一點點應有的權利。 巴士服務經營的目除了是圖利, 還有不能缺少的社會責任! 因此, 本人強烈要求運輸署及九巴營運一條低地台、單層巴士線，來回行走沙田市中心／馬鞍山市中心至亞公角山路。請有關當局回應居民需要。