Il faut protéger la Côte Belge, ou Flamande, c'est selon... mais en cas de montée du niveau des eaux des mers et de violentes tempêtes, ce système ne sera pas suffisant. Par contre, il s'avère dangereux pour la navigation et à terme pour le développement de Nieuwpoort.
E
envain marc
9 years ago
le choix de nieuwpoort est du a son entrée et sortie a toute heure non a la fin de ce privilège
merci d'en tenir compte Mr les decideurs
E
envain marc
9 years ago
le choix de nieuwpoort est du a son entrée et sortie a toute heure non a la fin de ce privilège
merci d'en tenir compte Mr les decideurs
U
Ulrich Scheidtmann
9 years ago
Als de stormvloedkering gebouwd wordt volgens bekende planning gaat het voor veel watersporters in Nieuwpoort LEVENSGEVAARLIJK worden om op zee te gaan. Ik vrees dat de BA verzekering van wie het gepland heeft niet gaat willen betalen terwijl het duidelijk een planningsfout is.
https://www.facebook.com/groups/nieuwpoort.zeilers
V
Verswijver
9 years ago
Lig nu nog met mijn boot Bruinvis in NP. Maar zal snel wegwezen wanneer deze actie een veilige binnenvaart teweeg brengt
V
Van Langendonck Didier
9 years ago
Dit project is het einde van Nieuwpoort.
En als de zeewater te hoog komt, zal het toch niet helpen !
C
Carlo Bijnens
9 years ago
Waarom moet de beveiliging van het hinterland nu net daar, alternatieven moeten er zijn in plaats van het creëren van een flessenhals met grote gevolgen voor de veiligheid. In het verkeer maakt men ook dergelijke verkeersremmers, hier echter met een ander doel, maar op straat kan ik even rustig wachten op de rem als de doorgang versperd is. Moet je eens proberen met een schip, good luck, zeker met een toenemende stroom. Het kan alle kanten op. Gezien het aantal gebruikers is dit not done, vraagt om problemen. Hoe moet het als ooit de uitbreiding van de haven komt achteraan, pakweg nog een 600 extra ligplaatsen ? Gaat we dan loten wie mag varen ? Het is momenteel op piekmomenten al vreselijk druk. Ik heb Nieuwpoort gekozen omwille van de toegankelijkheid, een kanaalrat en een massa vluchtende watersporters die hun haven niet meer kunnen bereiken, Neemt men de verantwoordelijke op zich voor ongevallen in case of en laten we dan niet oprecht hopen de rescue je komt halen, die zitten veilig achter de poort en moeten lijdzaam toezien hoe hun klanten verdrinken. Goed voor de omzet, kan tellen als business model ! Kortweg, graag een alternatief, dit is geen goed plan, ik ben er tegen.
mvg,
/C
P
Pieter Jan Dros
9 years ago
Waar is het rapport van Arcadis te lezen, Wat was de opdracht. Zonder gegevens kunnen we geen vuist maken. wie heeft de kostprijs van alternatieven? Nu ben ik zeker tegen!
A
Anonymous
9 years ago
Ik ben tegen de dam
A
Anonymous
9 years ago
Ik dacht dat de werken de veiligheid moeten verbeteren in plaats van slechter maken.
A
Anonymous
9 years ago
We zijn juist verhuisd omwille van de toegankelijkheid. Er zijn zeker andere alternatieve mogelijk.
B
Bert De Muyer
9 years ago
Featured
Als het project toch doorgaat zal ik de minister uitnodigen om op een zomerse dag als het goed druk is in de vaargeul, eens binnen en buiten te varen tussen 2 getijden in. Hij zal dan zelf zijn stommiteiten kunnen vaststellen.
H
Hendrik Van Kets
9 years ago
Onbegrijpelijk dat niet alle watersporters -en die van Nieuwpoort in't bijzonder- niet als één man/vrouw opstaan tegen deze absurditeit.
P
Pieter Jan Dros
9 years ago
Veiligheid voor de kust is belangrijk maar er zijn andere goedkopere oplossingen.
E
eric vandewiele
9 years ago
de havengeul verbreden zou nog beter zijn, dan verminderd de stroming
N
Nick Breemersch
9 years ago
Bouwwoede? Minister Weyts geen voeling met Nieuwpoort en de zee...Maak Nieuwpoort aub niet kapot!
S
Soen David
9 years ago
Volledig mee eens.
E
Eugeen De Hondt
9 years ago
alweer een diamant die we gaan verliezen in vlaanderen, ??? ...
kan het waterbouwkundig laboratorium in Borgerhout niet helpen!!!
L
Lieven Segers
9 years ago
Daar gaat mijn droom om met mijn 24- voetertje te kunnen zeilen ieder moment van de dag!!!!!!!
A
Anonymous
9 years ago
Featured
Volledig overantwoord die versmalling in een haven waar plezierbootjes met minder krachtige motor gegarandeerd in de problemen komen en voor idereen gevaarlijke situaties ontstaan.
Ligplaats bij VVW, Steiger B
Il faut protéger la Côte Belge, ou Flamande, c'est selon... mais en cas de montée du niveau des eaux des mers et de violentes tempêtes, ce système ne sera pas suffisant. Par contre, il s'avère dangereux pour la navigation et à terme pour le développement de Nieuwpoort.
le choix de nieuwpoort est du a son entrée et sortie a toute heure non a la fin de ce privilège merci d'en tenir compte Mr les decideurs
le choix de nieuwpoort est du a son entrée et sortie a toute heure non a la fin de ce privilège merci d'en tenir compte Mr les decideurs
Als de stormvloedkering gebouwd wordt volgens bekende planning gaat het voor veel watersporters in Nieuwpoort LEVENSGEVAARLIJK worden om op zee te gaan. Ik vrees dat de BA verzekering van wie het gepland heeft niet gaat willen betalen terwijl het duidelijk een planningsfout is. https://www.facebook.com/groups/nieuwpoort.zeilers
Lig nu nog met mijn boot Bruinvis in NP. Maar zal snel wegwezen wanneer deze actie een veilige binnenvaart teweeg brengt
Dit project is het einde van Nieuwpoort. En als de zeewater te hoog komt, zal het toch niet helpen !
Waarom moet de beveiliging van het hinterland nu net daar, alternatieven moeten er zijn in plaats van het creëren van een flessenhals met grote gevolgen voor de veiligheid. In het verkeer maakt men ook dergelijke verkeersremmers, hier echter met een ander doel, maar op straat kan ik even rustig wachten op de rem als de doorgang versperd is. Moet je eens proberen met een schip, good luck, zeker met een toenemende stroom. Het kan alle kanten op. Gezien het aantal gebruikers is dit not done, vraagt om problemen. Hoe moet het als ooit de uitbreiding van de haven komt achteraan, pakweg nog een 600 extra ligplaatsen ? Gaat we dan loten wie mag varen ? Het is momenteel op piekmomenten al vreselijk druk. Ik heb Nieuwpoort gekozen omwille van de toegankelijkheid, een kanaalrat en een massa vluchtende watersporters die hun haven niet meer kunnen bereiken, Neemt men de verantwoordelijke op zich voor ongevallen in case of en laten we dan niet oprecht hopen de rescue je komt halen, die zitten veilig achter de poort en moeten lijdzaam toezien hoe hun klanten verdrinken. Goed voor de omzet, kan tellen als business model ! Kortweg, graag een alternatief, dit is geen goed plan, ik ben er tegen. mvg, /C
Waar is het rapport van Arcadis te lezen, Wat was de opdracht. Zonder gegevens kunnen we geen vuist maken. wie heeft de kostprijs van alternatieven? Nu ben ik zeker tegen!
Ik ben tegen de dam
Ik dacht dat de werken de veiligheid moeten verbeteren in plaats van slechter maken.
We zijn juist verhuisd omwille van de toegankelijkheid. Er zijn zeker andere alternatieve mogelijk.
Als het project toch doorgaat zal ik de minister uitnodigen om op een zomerse dag als het goed druk is in de vaargeul, eens binnen en buiten te varen tussen 2 getijden in. Hij zal dan zelf zijn stommiteiten kunnen vaststellen.
Onbegrijpelijk dat niet alle watersporters -en die van Nieuwpoort in't bijzonder- niet als één man/vrouw opstaan tegen deze absurditeit.
Veiligheid voor de kust is belangrijk maar er zijn andere goedkopere oplossingen.
de havengeul verbreden zou nog beter zijn, dan verminderd de stroming
Bouwwoede? Minister Weyts geen voeling met Nieuwpoort en de zee...Maak Nieuwpoort aub niet kapot!
Volledig mee eens.
alweer een diamant die we gaan verliezen in vlaanderen, ??? ... kan het waterbouwkundig laboratorium in Borgerhout niet helpen!!!
Daar gaat mijn droom om met mijn 24- voetertje te kunnen zeilen ieder moment van de dag!!!!!!!
Volledig overantwoord die versmalling in een haven waar plezierbootjes met minder krachtige motor gegarandeerd in de problemen komen en voor idereen gevaarlijke situaties ontstaan. Ligplaats bij VVW, Steiger B