Het decreet basismobiliteit schrijft voor dat iedereen die in een woongebied in Vlaanderen woont, recht heeft op een gegarandeerd aanbod openbaar vervoer. Dit houdt in dat er moet voldaan worden aan bepaalde normen inzake de maximumafstand tot de dichtstbijzijnde halte, het aantal ritten per uur en de maximale wachttijd. Uit cijfers die Vlaams Parlementslid Jurgen Vanlerberghe (sp.a) opvroeg bij De Lijn blijkt dat heel wat Westhoekbewoners geen beroep kunnen doen op een aanbod openbaar vervoer dat aan de wettelijk bepaalde basismobiliteitsnormen voldoet, ook al wonen die mensen in woonkernen. Veel kwetsbare plattelandsbewoners leven met het huidige aanbod al vaak in isolement, een nieuwe besparingsronde of een verschuiving van middelen naar de steden knipt de band van die mensen met de samenleving volledig door. Bij een nieuwe besparing zal De Lijn zijn sociale functie op het platteland volledig verliezen. Langs deze weg willen we een duidelijk signaal geven aan de directie van De Lijn voor het behoud van de basismobiliteit op het platteland.
Jurgen Vanlerberghe, Poperinge
Ann Vanheste, De Panne
Patrick Lansens, Koekelare
Rosaline Mouton, Koksijde
Gunter Pertry, Ieper
Philip Bolle, Ieper
Franky Bryon, Zonnebeke
Maxim Vermeere, Zonnebeke
Bert Doise, Heuvelland
Kurt Vanlerberghe, Diksmuide
Johan Albrecht, Alveringem
Jean-Marie Callewaert, Langemark-Poelkapelle
Updates
March 11, 2014
The feedback I receive daily confirms that the current state of public transport in the Westhoek is causing genuine hardship for many residents. I am currently compiling your personal stories and testimonies to present them formally to the regional officials responsible for these decisions.
Reached 100 supporters
March 11, 2014
53 Comments
In de Westhoek is het niet mogelijk om met het openbaar vervoer van punt A naar B te reizen in een redelijke reistijd. Soms ben je er sneller met je fiets dan met het Openbaar vervoer. AUB doe er iets aan, zeker voor de kansarmen en allen die hun auto willen inruilen omwille van milieu overwegingen.
Akkoord met de tekst van de petitie. Maar voor mij mag er aan de basismobiliteit op het platteland zeker nog gesleuteld worden voor wat meer. Vooral dan in het heuvelland en dan meer bepaald een beter en vlotter mobliteit tussen Poperinge en Veurne en Poperinge en Diksmuide. Ook voor Poperinge Ieper is de mobiliteit bepaalde dagen maar pover.
Mooi initiatief. War baat het om iets wettelijk te regelen als De Lijn toch maar ongestraft alles aa, zijn laars kan lappen. Iedereen moet op een deftige manier van het openbaar vervoer kunnen genieten. Niet alleen in de grootsteden maar evenzeer op het platteland!
Zeer minimaal openbaaf vervoer in de Westhoek. Onvoldoende om je dagelijks te verplaatsen. Politiek eist besparingen bij De Lijn. De Lijn bespaart op het platteland. Crevits wijst naar De Lijn, en De Lijn wijst naar Crevits. En zo komen ze er beide vanaf.
De minst mobiele mensen worden door de gebrekkige mobiliteit het meest getroffen! De overbrugging van de afstand naar de arbeidsmarkt wordt voor deze doelgroep nog veel moeilijker te overbruggen. En langs de andere kant maar werk en middelen stoppen om onze doelgroep te motiveren om elke werkdag aanwezig te zijn!
Als frequente gebruiker en millieuminded belastingbetaler
Als frequente gebruiker en millieuminded belastingbetaler
Sign Petition
We never post to your account. Social sign-in is used only to verify your signature.
Add a comment?
Your signature will be added via . Tell others why you're signing — it's optional.
By signing, you accept our Terms and Privacy Policy and agree to occasional emails about petitions. Unsubscribe anytime.
Share Petition
Don't stop at signing, share the petition link with friends to multiply our impact
Copy link or share directly
Het decreet basismobiliteit schrijft voor dat iedereen die in een woongebied in Vlaanderen woont, recht heeft op een gegarandeerd aanbod openbaar vervoer. Dit houdt in dat er moet voldaan worden aan bepaalde normen inzake de maximumafstand tot de dichtstbijzijnde halte, het aantal ritten per uur en de maximale wachttijd. Uit cijfers die Vlaams Parlementslid Jurgen Vanlerberghe (sp.a) opvroeg bij De Lijn blijkt dat heel wat Westhoekbewoners geen beroep kunnen doen op een aanbod openbaar vervoer dat aan de wettelijk bepaalde basismobiliteitsnormen voldoet, ook al wonen die mensen in woonkernen. Veel kwetsbare plattelandsbewoners leven met het huidige aanbod al vaak in isolement, een nieuwe besparingsronde of een verschuiving van middelen naar de steden knipt de band van die mensen met de samenleving volledig door. Bij een nieuwe besparing zal De Lijn zijn sociale functie op het platteland volledig verliezen. Langs deze weg willen we een duidelijk signaal geven aan de directie van De Lijn voor het behoud van de basismobiliteit op het platteland.
Jurgen Vanlerberghe, Poperinge
Ann Vanheste, De Panne
Patrick Lansens, Koekelare
Rosaline Mouton, Koksijde
Gunter Pertry, Ieper
Philip Bolle, Ieper
Franky Bryon, Zonnebeke
Maxim Vermeere, Zonnebeke
Bert Doise, Heuvelland
Kurt Vanlerberghe, Diksmuide
Johan Albrecht, Alveringem
Jean-Marie Callewaert, Langemark-Poelkapelle
Updates
March 11, 2014
The feedback I receive daily confirms that the current state of public transport in the Westhoek is causing genuine hardship for many residents. I am currently compiling your personal stories and testimonies to present them formally to the regional officials responsible for these decisions.
Reached 100 supporters
March 11, 2014
53 Comments
Onze Westhoek zit soms al genoeg in een isolement, het is zo belangrijk dat mensen het openbaar vervoer kunnen nemen voor sociale contacten,...en hoe meer en beter openbaar vervoer, hoe minder de kans dat mensen een (tweede) auto gaan aankopen.
In de Westhoek is het niet mogelijk om met het openbaar vervoer van punt A naar B te reizen in een redelijke reistijd. Soms ben je er sneller met je fiets dan met het Openbaar vervoer. AUB doe er iets aan, zeker voor de kansarmen en allen die hun auto willen inruilen omwille van milieu overwegingen.
Akkoord met de tekst van de petitie. Maar voor mij mag er aan de basismobiliteit op het platteland zeker nog gesleuteld worden voor wat meer. Vooral dan in het heuvelland en dan meer bepaald een beter en vlotter mobliteit tussen Poperinge en Veurne en Poperinge en Diksmuide. Ook voor Poperinge Ieper is de mobiliteit bepaalde dagen maar pover.
Mooi initiatief. War baat het om iets wettelijk te regelen als De Lijn toch maar ongestraft alles aa, zijn laars kan lappen. Iedereen moet op een deftige manier van het openbaar vervoer kunnen genieten. Niet alleen in de grootsteden maar evenzeer op het platteland!
Zeer minimaal openbaaf vervoer in de Westhoek. Onvoldoende om je dagelijks te verplaatsen. Politiek eist besparingen bij De Lijn. De Lijn bespaart op het platteland. Crevits wijst naar De Lijn, en De Lijn wijst naar Crevits. En zo komen ze er beide vanaf.
De minst mobiele mensen worden door de gebrekkige mobiliteit het meest getroffen! De overbrugging van de afstand naar de arbeidsmarkt wordt voor deze doelgroep nog veel moeilijker te overbruggen. En langs de andere kant maar werk en middelen stoppen om onze doelgroep te motiveren om elke werkdag aanwezig te zijn!
Als frequente gebruiker en millieuminded belastingbetaler
Als frequente gebruiker en millieuminded belastingbetaler
Help this petition grow
Share it with friends to help reach 250 signatures.
Sign Petition
We never post to your account. Social sign-in is used only to verify your signature.
Add a comment?
Your signature will be added via .
Tell others why you're signing — it's optional.
Signing with Google or Facebook verifies your signature instantly — no email needed.
By signing, you accept our Terms and Privacy Policy and agree to occasional emails about petitions. Unsubscribe anytime.
Share Petition
Don't stop at signing, share the petition link with friends to multiply our impact
Petitions like this
Other petitions you might want to support
Scan to share
Anyone who scans this can sign the petition.
Onze Westhoek zit soms al genoeg in een isolement, het is zo belangrijk dat mensen het openbaar vervoer kunnen nemen voor sociale contacten,...en hoe meer en beter openbaar vervoer, hoe minder de kans dat mensen een (tweede) auto gaan aankopen.