Chcemy oddychać! NIE dla likwidacji wojewódzkich linii autobusowych w Małopolsce! TAK dla nowych połączeń!

tak dla nowych linii

NIE dla wykluczenia komunikacyjnego

Nie dla likwidacji

Nie dla likwidacji!

podpisane

PEKAESY NA DROGI...PAŁY ZAKUTE!!

5 years ago Featured

Jako ich użytkownik popieram utrzymanie dotychczasowych linii autobusowych wspieranych finansowo przez województwo małopolskie. Bez ich istnienia setki ludzi miesięcznie stracą dojazd do pracy i nie tylko. Po ich likwidacji brak dojazdu do wielu miejscowości władze gminne jak zwykle zamiotą pod dywan, twierdząc że problemu w komunikacji np. w godzinach wieczornych nie ma. To zwykłe przenoszenie zadań gmin(wynikających z art 7 ustawy o samorządzie gminnym) do finansowania z portfeli mieszkańców (którzy jak chcą pracować, uczyć się lub studiować to mają kupić i sobie auto, wynająć taksówkę lub iść pieszo. Ewentualnie przeprowadzić się i problem zniknie sam.).

Komunikacja publiczna jest konieczna.

5 years ago Featured

Żeby odwiedzić mojego starszego ojca muszę korzystać z połączeń publicznych. Problem w tym, że na linii z Krakowa do Wadowic przez Skawinę ich nie ma! Ojciec mieszka w miejscowości Sosnowice, tuż koło Wielich Dróg. To dwie graniczne miejscowości pomiędzy powiatem krakowskim i wadowickim. W weekend mogę tam dojechać krakowską komunikacją miejską z 2-3 przesiadkami. A mój ponad osiemdziesięcioletni ojciec, jak ma się poruszać?

Transport osób w Polsce odbywa się przede wszystkim za pomocą transportu drogowego. Przede wszystkim nie ma czegoś takiego jak "autobusy wojewódzkie". Plan transportowy dla Polski jak i dla samego województwa Małopolskiego jest oparty na KOLEI (!). To kolej jest podstawowym środkiem transportu w naszym województwie. Tak wynika z planu transportowego przygotowanego przez Politechnikę. Transport drogowy zwany dalej SKAbus to tylko narzędzie pomocnicze służące do dowozu pasażerów do węzłów przesiadkowych. Tak to wygląda oficjalnie i na papierze. W rzeczywistości jak chcecie dojechać do Gorlic z Krakowa to... No właśnie. Macie problem. To są białe plamy na mapie małopolskiej mapie transportu publicznego. Pisaliśmy o tym już kilka lat temu. Kontaktowaliśmy się z min. infrastruktury ale jakoś nikogo ten temat za bardzo nie interesuje. Ważne że w planach wygląda to świetnie. Dlatego plany to jedno a życie opiera się na przewozach KOMERCYJNYCH. To prywatni przedsiębiorcy są transportem zbiorowym w naszym województwie i raczej niewiele się zmieni w najbliższych latach w tej materii. Gdyby nie busy na które tak bardzo oburza się Kraków, wielu ludzi nie dotarłoby do pracy czy szkoły. To prywatni przedsiębiorcy dźwigają transport osób. Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych jest jakimś egzotycznym tworem z rodowodem sięgającym czasów komuny. Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym jasno określiła kto i w jaki sposób ma organizować transport publiczny na swoim terenie. Określiła także jasno finansowanie tegoż transportu. Zawarte są w niej także dwa bardzo ważne pojęcia jak operator i organizator transportu publicznego. Czy Minister ds. transportu lub Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych są organizatorem transportu publicznego w gminie czy na terenie województwa? Nie. Nie są ponieważ ustawa jasno określa kto może (lub musi) zostać organizatorem i nie przewiduje ona finansowania w formie o jaką chcecie walczyć.

5 years ago Featured

Co tu komentować - połączenia lokalne są bardzo ważne. Ze swojej strony proszę o odnowienie połączenia Poręba Górna (Poręba Wielka) - Kraków. Za "komuny" było takie, jeśli dobrze pamiętam, co najmniej 2 razy dziennie.

Dolny Kubin do Krakowa !

popieram

Proszę o miejsca pracy dla kierowców

To dobry pomysł.

Tatry potrzebują linii transgranicznych. Brak transportu publicznego między Polską i Słowacją oznacza cofnięcie się we wzajemnych relacjach. Oba kraje są w Schengen - trzeba to wykorzystywać.

bardzo proszę o utrzymanie a wręcz wzbogacenie oferty połączeń na terenie Małopolski połączeń ze Słowacją, nie każdy dysponuje własnym środkiem transportu

Dawać . Jedziemy z koksem.

Ta linia pozwala wyruszać w Tatry i na Słowację od strony zachodniej. Jest jedynym regularnym połączeniem.

Tak dla inwestycji w transport zbiorowy, nie dla przywiązania ludzi do samochodu. Nie każdego stać na samochód, nie każdy czuje się pewnie za kierownicą, nie każdy chce być zmuszony do korzystania z samochodu. Po co ludzie mają marnować czas na tłuczenie się samochodem i szukanie miejsca parkingowego, skoro mogą wsiąść wygodnie w autobus czy pociąg i oddać się czytaniu książki, oglądaniu filmu czy innym przyjemnościom?