FR (euskaraz pean) ROUVREZ LE PASSAGE DE ZALIKARTE
Le seul accès qui a toujours relié le quartier Zalikarte au quartier de la gare à St-Jean-Pied-de-Port a fait l’objet de travaux visant à condamner toute possibilité de franchissement de cette voie par les piétons. Les raisons de sécurité invoquées pour justifier cette décision unilatérale de la SNCF ne tiennent pas si l’on considère que les trains qui sont au maximum de 4 par jour s’arrêtent en général avant les lieux empruntés par les piétons, que les rares fois où ceux-ci intègrent le garage en croisant le trajet des piétons, ils roulent à une vitesse nettement inférieure aux plus basses limitations pratiquées sur les routes et qu’enfin depuis que l’usage de cette traversée existe aucun accident n’a jamais été constaté. En outre cette décision a pour effet désastreux de couper les communes voisines d’Ispoure et St-Jean-Pied-de-Port de toute liaison directe à pied. Elle a donc des conséquences sur la vie publique, domaine dans lequel la SNCF ne peut pas être le seul décideur.
Le préfet a fait savoir par arrêté communiqué à la Mairie de St-Jean-Pied-de-Port que la décision tacite de non opposition préalable était retirée et qu’il était ainsi fait opposition à la déclaration préalable pour le projet de clôture du passage piéton. Et ce entre autres en raison de l’avis défavorable de l’Architecte de Monuments de France mais aussi à cause du manque de renseignements sur la nature des travaux, de la non tenue des délais ainsi que du caractère fonctionnel que revêt le passage piétonnier.
En conséquence de quoi et vu le temps écoulé depuis que la SNCF a été informée de l’arrêté préfectoral, nous demandons, nous, signataires de cette pétition à ce que les autorités compétentes qui sont désignées dans l’arrêté du préfet des Pyrénées Atlantiques du 7 mars 2018 exercent leur pouvoir pour que le chemin du quartier Zalikarte permettant le passage entre les communes de St-Jean-Pied-de-Port et Ispoure soit à nouveau accessible aux piétons.
EUS (frantsesez gainean) ZALIKARTEKO BIDEA BERRIZ IDEKAZU
Garaziko Zalikartetik Geltokiko kartierrarat betidanik erabili den bide bakarraren kondenatua da. SNCF berak sekuritate arrazoiendako deliberatua zuen. Bainan arrazoi horiek ez dira onargarriak konsideratzen baldin badugu:
1) gehienik lau trein egunero pasatzen direla, eta pasabidea aitzin gelditzen direla,
2) guttitan oinezko bidetik pasatzen diren treinak autoaren baino abiadura apalagoa dutela (<10 km orenean),
3) ainitz jende hortik pasatzen dela betidanik, eta ez dela sekulan istripurik izan.
Gainera, bidearen hesteak Izpura eta Donibane Garazi herrien arteko oinezko pasaia zuzena oztopatzen du.
Bestalde, Donibaneko Herriko etxeari komunikatu dion bezala, SCNFaren erran gabeko baimena baliatuz, prefetak erabaki du oinezko bidearen hestearen proiektua ezeztatzea. Prefeta oinarritu da, besteak beste, Monuments de France-eko arkitektoaren kontrako abisuan baita ere lanen xehetasun eskasan, epeen errespetu ezan eta oinezko bidearen baliagarritasunean.
SNCFa prefetaren abisuaren jakinean baita aspaldidanik, petizio hunen izenpetzaileek eskatzen dugu : kargudunek 2018ko martxoaren 7ko erabakia bete dezaten, oinezko bidearen berriz idekitzeko.
Mises à jour
avril 23, 2018
I have been walking past that fence every morning and feeling the weight of how much harder our daily lives have become since they blocked this path. It is frustrating to see a vital connection for our neighbors treated like an obstacle instead of a community necessity. I am spending my afternoons pushing for answers from the local authorities to ensure this shortcut is reopened for everyone.
avril 23, 2018
Seeing this much energy behind reopening the Zalikarte crossing proves I am not the only one frustrated by this unnecessary barrier. It feels like the community is finally reclaiming our right to walk between these neighborhoods safely. Thank you for pushing this forward with me.
A atteint 100 soutiens
avril 23, 2018
20 Comments
Difficile d'accepter une interdiction d'un côté sans amélioration des autres itinéraires pour les piétons... A ce jour, aucun des deux autres parcours n'est agréable, ni sécurisé, ni accessible. Et les piétons prendront de toute façon toujours le plus direct
Ayant grandi et vécu dans une rue proche de la gare, et ayant emprunté régulièrement ce passage avec mes soeurs et frère , je n'y ai jamais vu d'accidents. Je pense même que ça rassurait nos parents de nous voir passer par la, plutôt que de faire le tour par la route!!!!
si la cloture est vraiment nécessaire, pourquoi ne pas créer des portillons ( c'est le cas en gare d'Hendaye pour accès au chemin de la baie )
J'habite à zalikarte et avec mes 99 ans préfèrent couper par la gare pour faire mes courses
Petitioak dion bezala, Izpuratik Garazirako oinezko bidea zerradura horrek oztopatzen du, ainitz biztanle bezalaegunerozeharkatzen nuen bide hori oinez lanera joaiteko...orain bortxatua naiz autoa hartzera nun ez den denbora ederra bizikletez ibiltzeko...auzoko xahar guzieri min egiten du heste horrek , batzuk autorik ez dute eta jendekiko harremanak galtzeko irriskuan dira!!! Ideki berriz bide hori
Depuis 59 ans, je passe par cette voie et nous connaissons les horaires des trains et depuis ma naissance il n'y a jamais eu d'accidents. La SNCF a bien de l'argent a dépenser inutilement!
Encore un GPII miniature. Certaines administrations s'arrogent des privilèges illégaux et ont pris l'habitude de s'en foutre comme du bien commun. Encore des trucs d'anciens des grandes écoles.
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Le seul accès qui a toujours relié le quartier Zalikarte au quartier de la gare à St-Jean-Pied-de-Port a fait l’objet de travaux visant à condamner toute possibilité de franchissement de cette voie par les piétons. Les raisons de sécurité invoquées pour justifier cette décision unilatérale de la SNCF ne tiennent pas si l’on considère que les trains qui sont au maximum de 4 par jour s’arrêtent en général avant les lieux empruntés par les piétons, que les rares fois où ceux-ci intègrent le garage en croisant le trajet des piétons, ils roulent à une vitesse nettement inférieure aux plus basses limitations pratiquées sur les routes et qu’enfin depuis que l’usage de cette traversée existe aucun accident n’a jamais été constaté. En outre cette décision a pour effet désastreux de couper les communes voisines d’Ispoure et St-Jean-Pied-de-Port de toute liaison directe à pied. Elle a donc des conséquences sur la vie publique, domaine dans lequel la SNCF ne peut pas être le seul décideur.
Le préfet a fait savoir par arrêté communiqué à la Mairie de St-Jean-Pied-de-Port que la décision tacite de non opposition préalable était retirée et qu’il était ainsi fait opposition à la déclaration préalable pour le projet de clôture du passage piéton. Et ce entre autres en raison de l’avis défavorable de l’Architecte de Monuments de France mais aussi à cause du manque de renseignements sur la nature des travaux, de la non tenue des délais ainsi que du caractère fonctionnel que revêt le passage piétonnier.
En conséquence de quoi et vu le temps écoulé depuis que la SNCF a été informée de l’arrêté préfectoral, nous demandons, nous, signataires de cette pétition à ce que les autorités compétentes qui sont désignées dans l’arrêté du préfet des Pyrénées Atlantiques du 7 mars 2018 exercent leur pouvoir pour que le chemin du quartier Zalikarte permettant le passage entre les communes de St-Jean-Pied-de-Port et Ispoure soit à nouveau accessible aux piétons.
EUS (frantsesez gainean) ZALIKARTEKO BIDEA BERRIZ IDEKAZU
Garaziko Zalikartetik Geltokiko kartierrarat betidanik erabili den bide bakarraren kondenatua da. SNCF berak sekuritate arrazoiendako deliberatua zuen. Bainan arrazoi horiek ez dira onargarriak konsideratzen baldin badugu:
1) gehienik lau trein egunero pasatzen direla, eta pasabidea aitzin gelditzen direla,
2) guttitan oinezko bidetik pasatzen diren treinak autoaren baino abiadura apalagoa dutela (<10 km orenean),
3) ainitz jende hortik pasatzen dela betidanik, eta ez dela sekulan istripurik izan.
Gainera, bidearen hesteak Izpura eta Donibane Garazi herrien arteko oinezko pasaia zuzena oztopatzen du.
Bestalde, Donibaneko Herriko etxeari komunikatu dion bezala, SCNFaren erran gabeko baimena baliatuz, prefetak erabaki du oinezko bidearen hestearen proiektua ezeztatzea. Prefeta oinarritu da, besteak beste, Monuments de France-eko arkitektoaren kontrako abisuan baita ere lanen xehetasun eskasan, epeen errespetu ezan eta oinezko bidearen baliagarritasunean.
SNCFa prefetaren abisuaren jakinean baita aspaldidanik, petizio hunen izenpetzaileek eskatzen dugu : kargudunek 2018ko martxoaren 7ko erabakia bete dezaten, oinezko bidearen berriz idekitzeko.
Mises à jour
avril 23, 2018
I have been walking past that fence every morning and feeling the weight of how much harder our daily lives have become since they blocked this path. It is frustrating to see a vital connection for our neighbors treated like an obstacle instead of a community necessity. I am spending my afternoons pushing for answers from the local authorities to ensure this shortcut is reopened for everyone.
avril 23, 2018
Seeing this much energy behind reopening the Zalikarte crossing proves I am not the only one frustrated by this unnecessary barrier. It feels like the community is finally reclaiming our right to walk between these neighborhoods safely. Thank you for pushing this forward with me.
A atteint 100 soutiens
avril 23, 2018
20 Comments
Teknika eta segurtasunari dagokienez SNCF ak egin nahi duenak ez du zentzurik. Baiona eta Angeluko mugan, zufrearen trenbidea deitzen den hortan, burdinbidearen zeharkatzeko lekuak ba dira, bai oinez baita kotxez ere. Oinkariei debekatzen zaiena da trenbidetik ibilitzea.
Difficile d'accepter une interdiction d'un côté sans amélioration des autres itinéraires pour les piétons... A ce jour, aucun des deux autres parcours n'est agréable, ni sécurisé, ni accessible. Et les piétons prendront de toute façon toujours le plus direct
Ayant grandi et vécu dans une rue proche de la gare, et ayant emprunté régulièrement ce passage avec mes soeurs et frère , je n'y ai jamais vu d'accidents. Je pense même que ça rassurait nos parents de nous voir passer par la, plutôt que de faire le tour par la route!!!!
si la cloture est vraiment nécessaire, pourquoi ne pas créer des portillons ( c'est le cas en gare d'Hendaye pour accès au chemin de la baie )
J'habite à zalikarte et avec mes 99 ans préfèrent couper par la gare pour faire mes courses
Petitioak dion bezala, Izpuratik Garazirako oinezko bidea zerradura horrek oztopatzen du, ainitz biztanle bezalaegunerozeharkatzen nuen bide hori oinez lanera joaiteko...orain bortxatua naiz autoa hartzera nun ez den denbora ederra bizikletez ibiltzeko...auzoko xahar guzieri min egiten du heste horrek , batzuk autorik ez dute eta jendekiko harremanak galtzeko irriskuan dira!!! Ideki berriz bide hori
Depuis 59 ans, je passe par cette voie et nous connaissons les horaires des trains et depuis ma naissance il n'y a jamais eu d'accidents. La SNCF a bien de l'argent a dépenser inutilement!
Encore un GPII miniature. Certaines administrations s'arrogent des privilèges illégaux et ont pris l'habitude de s'en foutre comme du bien commun. Encore des trucs d'anciens des grandes écoles.
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