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Im Rahmen der Feinstaub-Diskussion und der von der EU erstellten Vorgaben zu diesem Problem hat die Stadt Augsburg beschlossen, dass ab Sommer 2007 keine Fahrzeuge mit Ottomotor ohne Katalysator sowie Dieselfahrzeuge mehr die Innenstadt befahren dürfen.
Dies betrifft in der Hauptsache Fahrzeuge, die mindestens 20 Jahre und älter sind, da seit Ende der 80iger Jahre praktisch alle neuen Fahrzeuge mit Katalysator zugelassen wurden.
Um das "Problem" einordnen zu können ist es jedoch hilfreich, die Größenordnungen zu kennen. Dazu ein paar Zahlen aus den Statistiken des Kraftfahrtbundesamts in Flensburg, die von jederman im Internet unter www.kba.de, Menüpunkt "Publikationen -> Statistik", heruntergeladen werden können.
Fahrzeugbestand in Bayern:
Im Jahr 2005 waren in Bayern insgesamt 7,3 Mio PKWs registriert, davon sind knapp 600.000 Fahrzeuge älter als 1990 (Zulassung 1989 und früher). Davon wiederum sind 36.600 Fahrzeuge Baujahr 1976 und älter - diese Fahrzeuge 1976 können theoretisch derzeit eine Zulassung mit H-Kennzeichen als "historisches Fahrzeug" erlangen.
Bezogen auf den Gesamtbestand in Bayern sind deutlich weniger als 10% des PKW-Bestandes ohne Katalysator auf den Strassen unterwegs. Von diesen 10% können 5% als "Oldtimer" nach deutscher Sprachregelung gelten.
Es geht also um ca 0,5% des PKW-Gesamtbestandes in Bayern.
In Zahlen: von 7.5 Mio zugelassenen PKWs sind lediglich 36.600 Fahrzeuge als "Oldtimer" zu bezeichnen und weitere knappe 600.000 als "Youngtimer".
Fahrzeugbestand in Augsburg:
Am 1.1.2006 waren im Zulassungsbezirk Augsburg insgesamt ca. 130.000 PKW angemeldet, davon ca 30.000 Diesel-Fahrzeuge. 0,5% davon wären also 650 PKWs, die 30 Jahre und älter sind. Nach Auskunft der Stadt Augsburg sind im Stadtgebiet nur 340 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen zugelassen.
Fahrzeugbestand im Regierungsbezirk Schwaben:
im gesamten Regierungsbezirk Schwaben sind 1.056 Mio Fahrzeuge angemeldet. 0,5% dieser Zulassungen, also 5.280 PKWs wären 30 Jahre und älter.
Fahrleistung klassischer Fahrzeuge:
Während für moderne PKW eine jährliche durchschnittliche Fahrleistung von 10.000 bis 20.000 km normal ist, werden die meisten "Oldtimer" nur in den Sommermonaten bewegt und die Jahreslaufleistungen betragen in der Regel nur wenige tausend oder sogar wenige hundert KM.
Damit können die von diesen wenigen Fahrzeugen ausgestossenen Schadstoffe als vernachlässigbar angesehen werden.
Daher fordern wir, dass Fahrzeuge mit H-Kennzeichen ohne Einschränkungen auch die ab 2007 ausgewiesene Sperrzone in der Innenstadt befahren können.
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